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华晨宝马以近7万辆的销量成为零售销量榜前十名中仅有的豪华车企,而能在前十名的榜单中看到豪华车企的身影,可见高端板块的消费同样火爆。来自中汽协的数据也能予以佐证,以各级别车型的表现来看,C级车(中大型车)的涨幅最高,达到1.4倍,且当月销量主要集中在B级车(中型车),总销量接近25万辆,同比增幅高达96.2%。

价格战的迅速打响和升级让业内重新认识到了今年车市的激烈竞争。19日,乘联会秘书长崔东树发文表示,2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年,价格战仍将激烈。正如2023年初比亚迪以一系列“冠军版”车型开启了当年的一轮又一轮价格战一样,此番推出“荣耀版”车型之后香港马赛马会app,比亚迪很有可能还有更多“后手”跟进,竞争对手们的选择也只能如周钘所言:跟。

无论是1月迎来的“开门红”,还是2月开打的价格战,自主车企都占据了先机。特别是在新能源汽车市场,比亚迪展现出的是寸土必争的气势,其他自主车企报之以寸土不让的决心,各显神通的同时,让本就在技术上不再领先的合资车企成了牺牲品。自主车企的攻城略地,市占率的此消彼长,向人们展示了一个不同于以往的市场新格局。

现代汽车集团日前发布数据称,2023年集团营业利润创下历史新高。其中,现代汽车全年营业利润超过800亿元香港马赛马会app,同比增长54%;起亚汽车营业利润超过624.618亿元,同比增长60.5%。这几年积极推动在华“轻资产”的Stellantis集团,在2023年录得1400多亿元的净利润,创下历史新高,而2023年与零跑汽车的深入合作表明,Stellantis对中国汽车市场的野心依然不小。


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